在漫长的等待中，烟台露天大樱桃上市了，近日，记者走访果农、批发市场了解到，受干旱影响，整体来说，今年烟台大樱桃个头偏小，价格也比往年每斤便宜2块钱左右，但市场优质果需求紧俏，价格依然高挺。
　　5月27日凌晨4点，家住栖霞市庙后镇孙家庄村的林学普早早起床，简单吃了几口饭，提着篮子便上山去摘樱桃。今年54岁的林学普种了几十年的大樱桃，可谓是樱桃种植里的行家，见证了烟台大樱桃产业的发展。
　　“目前红灯、意大利早红两个品种开始成熟了，得赶紧采摘。”林学普说，樱桃娇贵，采摘也很有讲究，最佳采摘时间就是凌晨到早上八九点钟，“这个时候采摘的樱桃温度低，新鲜耐运输。”
　　俗话说“樱桃好吃树难栽”，种植大樱桃对于果农来说，也是个靠天吃饭的活。谈到今年的樱桃行情，林学普有些叹气，今年品质不如去年，“去年八月份烟台高温天气，此时正是大樱桃花芽分化期，受高温影响，一些果树花芽分化不好，今年结的大樱桃，‘双胞胎’果子较多，而且个头大也较去年小，但口感还是不错。”林学普说，目前，红灯大樱桃每斤七八元，比去年便宜2-3元。

　　据烟台市大樱桃协会会长张福兴介绍，今年雨水少，气候干旱，气温忽高忽低，导致今年大樱桃个头偏小。在张福兴看来，与往年相比，今年大樱桃价格有些特殊，但整体稳定，”由于个头偏小，价格自然会便宜，一般来说根据规格大小，每斤7-12元都有，但一些个头大的优质果非常紧俏，比如优质红灯，地头价格每斤高达16元。”
　　同时，张福兴提到，目前全国很多地方都在推广种植大樱桃，烟台作为大樱桃的老产区，种植历史悠久，目前种植面积达35万亩，种植品种多达20多个，随着电商的快速发展，烟台大樱桃也“飞到”全国百姓的餐桌，“为了满足消费者的不同需求，作为老产区，我们也积极推广品种多元化，主推大果、高糖、脆甜、特色品种。”
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　　一个樱桃季，就像过了25天“双十一”
　　在吃货们的眼里，烟台大樱桃是让人垂涎的“早春第一果”，新鲜好吃；对于电商而言，这是一场筹备已久的“商战”；对于物流快递行业来说，这是每年异常忙碌的“樱桃季”，不会最忙只会更忙。
　　目前，烟台露天大樱桃红了，热火朝天的“樱桃季”拉开帷幕，历经多年发展，产业发展日趋精细化、机械化，但对于每一位置身于其中的人，就像要过近一个月的“双十一”。
　　没有最忙只有更忙
　　一天只能睡两三个小时
　　5月27日上午11点，烟台的天气有些热，刘丽丽一直奔波在各个基地，查看当天收购的大樱桃品质，作为烟台最早将大樱桃卖到网上的一批人，刘丽丽所经营的山樱水果天猫旗舰店已成规模，尽管如此，作为店主，她还是有些不放心。
　　“看看果子，心里更放心。”刘丽丽说，今年春天烟台气温回升太慢，大樱桃上市时间比往年也晚了三四天，目前红灯已经进入大批量上市时期，她们也将开启“最忙碌”的时候，一天也就只能睡上三四个小时。
　　28日下午3点，在蔚林科技的一处生产车间，是一片忙碌的景象，工人们在仔细地筛选残次果，并将一盒盒的烟台大　　樱桃进行称重包装。负责人林蔚林有些疲惫，前一天晚上，他只睡了两三个小时。
　　“好几天没回家了，孩子在她姥姥家住着。”林蔚林说，他从2016年开始做烟台大樱桃的供应链，目前主要给各大电商平台、社交营销圈子、精品超市、批发市场供货，这么多年已经习惯了樱桃季的节奏，”我们的樱桃季大约是25天，我们相当于要过25天‘双十一’“，
　　在电商的推动下，烟台大樱桃飞到了全国市民的餐桌，烟台大樱桃订单每年都在攀高。“相对去年，今年订单量还要翻一番，红灯由于价格相对便宜，今年的订单量是去年的5倍，所以这段时间非常忙碌。”林蔚林介绍，为了应对樱桃季，他专门雇佣了50名工人，包括4名采购，一些代办和包装工人，其中分拣包装工人每天都要工作16个小时，从每天早上8点，一直工作到晚上凌晨才收工。

　　一小时分拣1吨大樱桃
　　机械化和精细化是方向
　　近年来，在电商的助力下，烟台大樱桃产业日趋壮大，作为产业的重要一环，如何提高供应链的高效和标准化也是很多业内人考虑的问题，不少人开始购买设备，助力产业发展。
　　林蔚林介绍，从目前确定下的订单来看，五六天的时间需要发货10万单，大约30万斤大樱桃，“今天上午刚走了一集装箱，从明天开始每天就要走两个集装箱了。”
　　为了应对忙碌的樱桃季，林蔚林还专门购买了一套大樱桃预冷分拣设备，通过这个设备，可以对大樱桃进行水洗预冷、大小分拣，在经过人工筛选残次果之后，便可装箱称重，包装发货了。
　　“这台设备一小时可以分拣1吨大樱桃，非常高效，节约了不少人工。”林蔚林说，随着烟台大樱桃产业规模的壮大，分拣也日趋机械化，市场销售更趋精细化，比如，红灯大樱桃目前他们定了两个规格，而最受欢迎的美早大樱桃，则定了四个规格大小，满足不同的消费需求。
　　据了解，早在2016年，全国首个全自动高效的樱桃选果机落户烟台福山区，这台机器能晒选樱桃大小，辨别颜色，检测糖分，还能揪出“内心”发霉的坏果，不仅标准化，而且精准，关键是可以大大提高分拣效率，改变传统的人工分拣，使整个大樱桃供应链产业更加机械化和高效。

　　坐冷链乘高铁打飞机
　　快递公司忙于“抢樱桃”
　　行走在烟台大街小巷，随处可见快递公司揽收大樱桃的广告海报，顺丰速运更是在大型水果店、农贸市场、批发市场、热闹街区等处专门开设大樱桃揽收点，抢占市民散单。
　　随着大樱桃电商的热销，众多快递物流行业开始抢滩这一蛋糕，冷链车、空运、动车快运、落地配……针对大樱桃市场，快递公司纷纷加大运力，争相解决烟台大樱桃的“最后一公里”。

　　作为烟台大樱桃运输的“老大”，顺丰速运也是牟足了劲备战樱桃季。据了解，为了使烟台大樱桃更加快速的运往全国各地，今年，顺丰速运投入5架樱桃全货机，除了樱桃专机，还使用100多条散航航线，涉及航班数多达150余个，其中一线城市全部覆盖。并开辟高铁樱桃运输线路20多条，并实现全程温控，让樱桃运输过程更加可控。为了方便市民寄递樱桃，顺丰在樱桃主产区及城区共设置了樱桃散收点近1000个，调配2000多名揽收人员参与樱桃收寄工作。
　　“樱桃刚开完花，就有很多快递公司上门推销、谈合作，前前后后有七八家吧！”刘丽丽说，目前很多快递公司都推出了大樱桃寄递业务，对于电商来说，这是好事，选择性更强，可以根据每家的线路优势，进行选择。
　　据烟台机场数据显示，今年樱桃航班高峰期将出现在6月1日-6月10日,预计高峰期将有7架樱桃全货机，烟台机场樱桃货机和机场客机腹舱樱桃总运输量每天将达到400吨,当天直达或转运全国各地200多个城市。（齐鲁晚报·齐鲁壹点）