眼下正值东南亚水果上市高峰期，在南宁、北京、上海等城市超市，新鲜的榴莲、山竹、龙眼等热带水果受到消费者热捧。8月4日，在广西凭祥市物流园农产品批发市场，水果批发商人黄艺东告诉记者，今年以来产自东盟国家的进口水果价格更加“亲民”，其所在的公司生意繁忙，现在，高端的6A山竹已经卖断货。

凭祥市是中国最大陆路水果进出口口岸，素有“中国―东盟水果之都”之称，平均每2公斤进入中国的水果便有半公斤来自这里，为体验如此巨量的水果如何进入中国，中新网记者到凭祥口岸进行了探访。

在刚刚建成不久的中越友谊关货运专用通道，记者看到，满载水果的越南牌照大货车有序地排队等待通关；在凭祥综合保税区货场，数百辆大卡车“排行列阵”忙着接驳；经查验合格后，新鲜水果乘着中国牌照货车，经高速公路运往中国各地，最晚第二天便可到达各地市场。


凭祥海关统计，随着中越友谊关货运专用通道去年9月开通，日均出入境车辆已经由原来的700多辆增加到约1200辆。

广西凭祥综合保税区管委会副主任叶盛告诉记者，泰国、越南等国家的水果以大货车陆路运输进入中国，比集装箱海运有诸多优势：快捷，从产地到中国，当天就能到达；灵活，小批量货物也可以发货。货物在产地装车后，中途不需要多次接驳，可以实现点对点运输。

凭祥海关物流监控科副科长农玲介绍，东南亚水果要进入中国市场，都要经过申报―查验―检疫―放行等流程。今年8月1日，中国海关实施进出口货物整合申报改革，将原报关报检系统整合为一个系统，74项报关单随附单据合并整合成10项，102项监管证件简化成64项，东盟水果进入中国通关实现再提速。

在凭祥综合保税区申报大厅，长期在口岸从事水果进出口业务的广西恒兴进出口贸易有限公司业务员赖明成告诉记者，关检融合改革后，每车货物通关时间至少缩短了30%。

通关效率提升的同时，如何保障入境水果食用安全？农玲介绍，海关系统会对报关单进行风险研判，把有问题的货物转为人工审核，进行现场查验。

在海关查验场所，不少集装箱大卡车正排队等待通过一个装满机器的小屋，农玲告诉记者，这是海关智能查验设备H986，可通过发射高压电子束对车内货物进行扫描成像，海关关员则根据图像的匀称度判断货物与申报是否相符，一旦发现问题将转人工查验，做进一步处理。

“以前一辆40吨重的大货车需要10个工人花约30分钟检查，现在，使用这台系统，就像拍X光一样，不到3分钟我们就可以查验一部车。”农玲说。

来到现场查验平台，海关工作人员胡书坤正根据布控指令，对一批山竹开箱查验，胡书坤介绍，按照《进境水果检验检疫监督管理办法》和《泰国水果过境第三国输往中国检验检疫要求》要求，查验重点在核对货证是否相符，水果是否检出疫情疫病，他们还会按要求随机抽取水果样品送实验室检测。

离现场查验平台不远处，便是海关现场实验室，在37°C恒温检测室，海关检验人员赵梦露手拿试管，对送来的山竹样品进行农残等指标检测，她表示，提取合格试剂须对样品果肉粉碎混匀后，进行超声震荡，在试剂中加入相应测试酶进行反应，可判断有害物超标情况。

“整个过程大概30分钟，十分的快捷。”赵梦露说。对于经过现场检疫或实验室检验的不合格产品，海关将把它们退回输出国或进行销毁。

农玲介绍，随着各项通关便利化改革措施推行，符合要求的水果基本实现当天报关当天放行。今年上半年，凭祥口岸共进口水果56万吨，同比增长30%。